Ei, você! Chato com carro e que gosta muito de estética automotiva, precisa de saber algo muito importante na área, o polimento. Se liga!

1- Isolamento

Ao polir, é importante que as partes do carro como plásticos, borrachas, vidros, sejam cobertas com uma fita adesiva, para o que o produto não afete o aspecto dessas partes. Polimento é para a pintura! Por isso as outras partes devem ser isoladas.

2- Descontaminação

Ao polir é importante que o excesso de sujeira, poeira, seja retirado da superfície, pois caso o carro seja polido sem essa descontaminação, aparecem manchas indesejadas que nenhum chato com carro quer ver, então, não hesite em retirar o excesso de sujeira, antes de polir.

3- Fazer o setup correto

O objetivo do teste de setup é, portanto, determinar o conjunto de boinas e compostos polidores que serão utilizados em cada caso. Cada carro possui um setup. Os com a pintura mais dura como Mercedes, Audi, é de um tipo, os mais sensíveis como Honda, Toyota, entre outros são de outro tipo de setup. Portanto, definir corretamente, é um diferencial e tanto para o sucesso em um polimento.

4- Medição de espessura

Para saber se tem margem para trabalhar tranquilamente, é interessante fazer a medição, para que não queime a pintura do veículo.

5- Detalhamento

Quem faz estética automotiva te, que ser detalhista. Cada ponto do carro é importante e nem precisava falar isso pra quem, assim como nós, é chato, nojento e insuportável com carro em todos os sentidos.

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Você pode ter uma estética automotiva na sua casa! Sim, isso mesmo. Se você é chato com carro, e gosta de cuidar bem, esse post é para você e se quer começar neste negócio, também para quem iniciar uma empresa do zero até ir crescendo. 

Espaço

Algo essencial é o espaço. Uma garagem com tamanho suficiente para 2 carros é um bom começo. Aproximadamente 6m x 6m. Outro fator é que é recomendado que seja um ambiente fechado, pois alguns serviços, como por exemplo, polimento, não podem ser realizados na chuva. 

Água 

Outro ponto essencial numa estética automotiva ou num lava-jato é a água. Um ponto de água próximo a sua área de trabalho e muito importante. 

Piso

O piso deve ser resistente. Geralmente cerâmicas ou ardósias não aguentam o impacto dos procedimentos com carro, como o uso do macaco por exemplo. Pisos resistentes são como pedras, porcelanato e cimento grosso. 

Eletricidade

Assim como a água, um ponto de energia elétrica próximo é importante para o uso das máquinas. Claridade e iluminação devem ser lembradas. Claridade e iluminação do ambiente como um todo, já a iluminação, e a luz técnica que vai mais próxima do carro, para ver onde precisa de ajuste, os defeitos do carro. Quanto mais luz, melhor. 

Maquina de pressão 

Uma máquina de pressão é necessária numa estética automotiva e também, um aspirador de pó. Alguns aspiradores são capazes de funcionar com pó e água. Esses equipamentos são importantes para uma limpeza mais profunda, mais detalhada. 

Luva de microfibra 

O básico do básico. Ela é indispensável em qualquer procedimento na estética automotiva. Nada de bucha, espuma, estopa. A luva de microfibra para esfregar, não deixa seu carro arranhar, ficando mais bonito. 

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Sim, eles existem, mas é importante ressaltar que, não são de carros ruins que vamos falar, mas sim carros que necessitam de trabalho redobrado para cuidar. Precisa de mais atenção na hora de lavar, aplicar produtos para não danificar, cuidar como um bom chato com carro cuida do veículo. Vamos à lista:

1- Palio

O Palio desde muito tempo, a pintura queima muito facilmente. Quem comprava um seminovo já podia notar, que estava com a pintura queimada. Outros carros da Fiat também são da mesma forma e o Palio é o mais comprado. 

2- Honda

Os carros da Honda, historicamente, já são muito frágeis na pintura. Qualquer esbarrão, já cria-se um risco na lataria. O motivo para tanta fragilidade pode ser uma reducao de custos, ou uma nao adaptacao ao Brasil. Pode ser que no Japao, por exemplo, o carro nao tenha tantos danos como no Brasil, afinal, sao climas, tudo muito diferente. O que nao faz serem carros ruins, somente carecem de mais cuidado. 

3- Corolla

O Corolla, vindo da mesma origem japonesa do Honda, tambem apresenta fragilidade. O carro danifica muito facil principalmente por conta do verniz muito fragil. 

4-  Hillux

A caminhonete e muito grande, preparada para andar na terra e com uma pintura fragil. Essa combinacao nao foi boa, pois por ser grande, as pessoas podem ter menos cuidado ao lavar, com isso, lavando de qualquer jeito e danificando a pintura. 

5- Renault

Completando a lista, alguns carros da marca francesa, Renault, possuem a pintura muito frágil. Há um jeito de saber se os carros são frágeis na pintura ou não, mas também é importante o auxílio de um profissional, siga as dicas:

• Verniz Macio: aquele verniz que é mais frágil, danifica a pintura com mais facilidade. Como por exemplo, carros asiáticos como os citados acima da Honda, Toyota e outros. 

• Verniz Médio: carros onde o verniz possui uma resistência intermediária, entre o macio e o duro.

• Verniz duro: alta resistência ao contato externo. Geralmente carros europeus como Audi, Porsche, BMW, possuem o verniz mais duro. 

Lembrando que:

Para manter a pintura do seu carro sem danos, deve-se lavar os carros com shampoo automotivo neutro, nada de detergente, sabão, como já foi falado aqui no blog e claro, luva de microfibra. Nada de toalhas, buchas e afins que danificam a pintura. 

Deixar o carro com a pintura bem cuidada é importante, pois ela faz agregar e perder valor no veículo. E você não quer perder valor por uma coisa tão fácil de cuidar, não é mesmo? 

Cera de carnaúba e vitrificador, também são ótimos aliados nessa proteção.

Para tratamento de plásticos, também tem técnica, se liga nessa informação!

Sabe aquela borracha que fica envolta das portas, que volta e meia você entra, sai e vê um monte de poeira concentrada e acaba não limpando sempre? Pois é, a gente vai te falar como limpar e deixar essas borrachas limpas como novas. Com ela ressecando, começa a danificar e assim, em tempos de chuva, começa a entrar água no seu carro, então, é preciso cuidado.

Ao entrar água no carro, pode provocar mal cheiro de tecido molhado, que não fica nada agradável, ainda mais se tratando de chatos com carro. Para essa limpeza, será necessário um APC automotivo, e tem que ser bom, de qualidade para fazer dar certo. O APC é um produto muito versátil, que pode ser usado em qualquer parte interna do carro como bancos, couro, plástico, borrachas e tecidos.

Aplicação

Para aplicar o APC, basta borrifar na superfície, neste caso, a borracha e com a ajuda de um pincel, ir espalhando até formar uma camada branca de espuma. Em seguida, com uma microfibra, retirando o excesso de produto e limpando. Com essa aplicação simples, além de retirar a sujeira, restaura a cor da borracha, ficando mais bonita.

Outros usos do APC

O produto também pode ser usado para o tratamento de plásticos. Há o uso direto e indireto dos produtos. O direto, borrifando diretamente na superfície, o indireto sendo colocado em um utensílio, por exemplo, um pincel e em seguida aplicando no local. No caso dos plásticos, o mais indicado é o uso indireto, pois evita o excesso, de escorrer e acabar manchando o local.

Em seguida, novamente, passa-se a microfibra para retirar o excesso e assim como as borrachas, o plástico também ficam com a cor muito mais viva.

Precauções

O mais indicado para este tipo de tratamento é o APC. Muitas pessoas usam um pano úmido com água, que não retiram a sujeira mais profunda do local ou usam produtos inadequados que podem ter substâncias químicas que podem danificar a superfície a curto, médio e longo prazo.

Como 2+2 são 4, produtos de boa procedência e técnica certa unidas são capazes de resolver qualquer problema do carro.

Quem é chato com carro, não deixa o carro desprotegido de jeito nenhum né? Por isso é importante a aplicação de uma proteção que vai proteger com a vitrificação, sua pintura de riscos, arranhões e de tudo que possa danificar o seu carango. Sabe aplicar? Se não, segue o fio que vamos te ensinar tudo! A começar pelo óbvio, a aplicação do produto.

É muito simples! Com uma luva de micfrofibra, você aplica algumas gotas do vitrificador. Em seguida, passa em sua lataria, formando uma curva como se fosse um *s*, posteriormente, cobrindo onde foi passado espalhando na vertical de cima para baixo. Com a mesma microfibra, pelo lado que não foi aplicado o vitrificador, você pode lustrar a pintura para ficar com um visual brilhoso.

Os vitrificadores podem durar por muito tempo. Há alguns com duração de 1 ano e outros que chegam a 3 até 5 anos. Uma ótima opção para uma proteção de fácil aplicação, duradoura e com pouco gasto.

O QUE É VITRIFICAÇÃO?

A vitrificação automotiva é um sistema de proteção para a pintura que, após aplicado o produto no carro, cria uma camada de proteção ultrarresistente. Esse processo protege a pintura dos raios UV, UVB, fezes de aves, seivas de árvores e também das variações climáticas, que muitas vezes danificam o carro. A vitrificação é a tecnologia mais moderna e mais segura quando o assunto é proteção de pintura.

Este processo, além de aumentar e revitalizar o brilho da pintura, forma uma película superprotetora. Além de proteger seu carro, a vitrificação intensifica o brilho da pintura.

Lavagem ecológica, biolavagem, você sabe como realizar uma lavagem a seco? Então fica ligado que a gente vai te mostrar

A lavagem a seco nada mais é, como o próprio nome já diz, sem usar água. A primeira coisa que deve-se pensar é que o carro não pode estar muito sujo, pois a sujeira, ciscos, poeira em contato com a lataria seca, vai causar arranhões e danificar também a pintura, e não é isso que queremos! A lavagem a seco é recomendada para pessoas que moram em ambientes menores como apartamentos, que não tem um grande espaço disponível para a lavagem convencional.

Uma boa dica está no tecido que vai ser usado para esta lavagem. A microfibra deve ser a mais macia. O pano que se assemelha a uma toalha, gera maior possibilidade da poeira entrar em atrito com a lataria e arranhar. Uma boa para a lavagem a seco é a de 200 Gsm. É importante um produto que faça a lubrificação para esta lavagem, o mais indicado é a cera à base de carnaúba, ela faz uma leve película de proteção, que pode durar até aproximadamente 15 dias.

A lavagem deve começar de cima para baixo, assim como a lavagem tradicional, usando 3 microfibras. Uma para retirar o excesso de sujeira, outra para retirar o excesso de produto que vai ser passado e a terceira, para dar um lustro final no carro. Lembrando que isso inclui a pintura, rodas, pneus, vidros, borrachas, tudo mesmo. Lembre-se sempre de lubrificar bastante, pois quanto mais lubrificado, menor a chance de riscar a pintura.

Quanto mais sujeira, mais produto deve ser aplicado, sempre em movimentos retos de cima para baixo, nunca em movimentos circulares, para evitar manchas na pintura. Sempre seguindo com as três microfibras citadas acima. Em seguida, fazer este mesmo processo no carro todo. Gostou dessa informação? Você pode ver no vídeo abaixo que está em nosso canal no YouTube, a prática para fazer tudo certo e se quiser ver todas nosso conteúdo em tempo real, é só nos acompanhar nas redes sociais:

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Quem é chato, nojento e insuportável com carro, não cogita pensar em deixar alguma parte de seu carro, depreciar. Isso inclui, até partes pequenas, como os faróis. Eles costumam com o tempo, amarelar. E nesse post, vamos te ensinar a como não deixar o seu farol amarelar com o passar do tempo. Lembrando que o farol amarelado não é uma questão somente estética, mas sim, de segurança. O farol amarelado faz perder eficiência em visibilidade ao dirigir, principalmente à noite.

Alguns fatores que contribuem para o amarelamento dos faróis são, a frequência do sol diretamente nele, produtos químicos de limpeza não adequados e a falta de atenção com essa parte do carro, são agravantes para ele amarelar. Como não deixar isso acontecer? Aplicando uma proteção. Ou seja, prevenindo o amarelamento antes de acontecer e não consertando depois que ele já aconteceu.

Para essa proteção, usa-se um revelador de holograma. Com uma luva de microfibra, se aplica no farol. Em seguida, vai aplicar um vitrificador de farol. O vitrificador cria uma espécie de uma película de vidro, não deixando qualquer impacto atingir a superfície. Caso o produto caia na lataria no momento da aplicação, é só retirar com a microfibra, que não danifica a pintura. A cera é uma opção de muitos, porém, sua durabilidade na proteção é bem menor.

Feita a aplicação, agora é retirar o excesso com a luva de microfibra, após esse procedimento, vai ser perceptível em como o farol ficará com muito mais brilho e o melhor, conservando, dando valorização ao veículo. A chave para uma boa conservação é o cuidado com o uso de produtos na lavagem. Sendo feita de forma correta, a proteção no farol pode durar até 2 ou 3 anos. O tempo mínimo que geralmente pode durar é entre 8 e 9 meses.

O vitrificador pode custar em média R$ 140,00 e o revelador de holograma, em média R$ 40,00. Ficando um gasto muito em conta, tendo em vista a economia que traz, com a proteção do veículo. Ainda pode reutilizar o produtos várias vezes.

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Hoje vamos tratar de um assunto que não fica só na estética automotiva, ele é quase uma terapia, um orgulho quando o chato com carro acaba de aplicar. É ele! O pretinho no pneu. Há algumas pessoas que gostam mais do pneu brilhando, outros, bem pretinho, mas com o aspecto mais fosco, mais natural. Seja como for, é preciso saber aplicar esse recurso da forma certa no carro. 

Os produtos mais comuns, que você pode encontrar nos supermercados por exemplo, eles não dão, geralmente, muito brilho ao pneu, mas caso isso aconteça, a culpa não é só do produto, mas também da forma que ele é aplicado.  Aqui você vai aprender a fazer seu pretinho durar mais e ficar mais bonito no seu pneu. 

Limpeza do pneu

Ao limpar, é importante que limpe, porque a poeira faz com que o produto não tenha aderência e dure menos. Então não esqueça deste primeiro passo. Outro detalhe importante é que o pneu precisa estar seco. 

Tipos de produtos

Há diversos tipos de pretinho. Alguns dão menos brilho, mas duram por mais tempo e outros que dão mais brilho e duram menos tempo. 

Aplicação 

O ideal é usar um aplicador de espuma, pois, se aplicar com um pincel, ao sair com o carro, o produto pode espirrar na lataria, a sujando. O pincel não faz uma boa aderência na borracha. Outra opção é uma espuma de aplicação de cera. É bom ter cuidado com o excesso de produto.  

Camadas

Ao aplicar o pretinho, a primeira camada normalmente não dá o brilho. Pois a borracha absorve o produto. Aproximadamente 20 minutos depois, pode-se aplicar a segunda camada, sendo esta, a que vai dar o brilho no pneu que você busca. As duas camadas se complementam, pois a de cima sai com um menor tempo, mas o pneu não fica feio, pois tem a camada de baixo que serve uma durabilidade maior ao brilho. 

Excesso de produto

Se ao final da aplicação, você ver que está com excesso de produto, pode-se retirar um pouco com uma flanela. Fazendo isso, evita a sujeira na lataria, fique atento para não ter trabalho depois de limpá-la. 

Duração 

A duração do brilho depende de muitos fatores. Geralmente é bom dar um retoque a cada 15 ou 20 dias. Mas isso depende do uso do carro, do produto que usou, é bom ficar de olho dia a dia se o brilho está acabando, para fazer uma nova aplicação.  

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